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如何管理共享单车乱停放?怎么保护用户信息,交通部这

来源:未知   作者:admin   日期:2017-05-26 18:56

????“实名制后怎样保障用户信息安全”:交通运输部回应共享单车热门问题

????新华社北京5月23日电(记者赵文君)共享单车实名制后怎么保障用户信息保险、是否会进行总量操纵、如何更好地引导车辆尺度停放?在交通运输部23日举行的例行新闻发布会上,有关负责人对《对勉励跟标准互联网租赁自行车发展的领导看法(征求意见稿)》的一些热点问题予以回应。

????实名制后怎么保障用户信息安全

????目前为止,共享单车的用户数量超过了1亿人次。共享单车运营企业把持大量的电话、身份信息、支付账号等个人信息,同时也波及市民出行、城市交通、地理信息等社会信息。

????交通运输部科学研究院城市交通研究中心主任研究员杨新征说,征求见解稿对网络跟信息安全保护提出了针对性措施:一方面,要求经营企业履行主体任务,按照国家网络和信息保险有关规定,将服务器设在中国境内,落实网络安全等级保护制度。另一方面,划定了相关信息的利用范围,恳求运营企业采集的信息不得侵害用户合法权力和社会公共利益,不得超越供应租赁服务所必需的范围。

????杨新征说,征求意见稿同时提出,加快共享单车服务领域信用记录建设,建破企业和用户信用基础数据库,定期推送给全国信用信息共享平台,对用户和企业不文明行为和守法违规行动记入信誉记载。下一步,相干部委将联合研究制订失信惩防范忘录,奇特组织实行。

????“从政府层面建立一个更广的信息共享机制,实施更有力度更广范畴的惩戒,将对规范用户举动发挥更好的作用。”交通运输部消息发言人吴春耕说。

????押金要“守住安全底线”

????交通运输部运输服务司副司长蔡团结说,押金是征求意见稿“守住安全底线”其中的一个底线,具体体当初五个方面:

????一是鼓励免押金的方法来提供租赁服务;二是,严格分辨用户资金(包括押金、预支金)和企业自有资金,开破用户押金、预付资金专用账户,实施专款专用,接受监管等,并要求企业建立完善用户押金退还制度;第三,鼓励推行“即租即押,即还即退”模式,就是租车的时候缴纳押金,还车的时候即时退还押金;第四,要求运营企业波及的资金结算业务,必须通过银行和非银行支付机构来提供,并与其签订协议;第五,要求运营企业实施收购、兼并、重组或者退出市场经营的,必须制定公平规划,确保用户正当权利和资金安全。

????引诱运营企业合理有序投放车辆

????“有的城市局部区域已经浮现了一些车辆过剩现象。”蔡团结说,有些区域的“超负荷”气象可能是运营企业的组织管理、车辆调度等线下服务才干不足造成的局部区域、局部时间短期过剩,并不单纯是投放总量的问题;有些则是企业投入量过大造成的,需要差异对待。

????蔡团结表示,要坚持属地治理,激励城市根据自身特色、公众出行需求和共享单车发展定位,研讨树立与城市空间承载才能、停放设施资源、民众出行须要等相适应的车辆投放机制,领导运营企业公道有序投放车辆。同时也请求运营企业加强线下的经营调度,防止部分区域出现车辆重大多余景象。

????改进共享单车骑行环境

????随着道路上的共享单车越来越多,汽车占用自行车道的抵牾进一步突出。蔡团结说,老百姓很欢迎绿色低碳的交通方式,政府应该供给更好的骑行环境。

????蔡团结说,在征求意见稿中,勾引城市政府就地取材、因城施策,对完美自行车交通网络进行了相关的轨制设计:

????一是城市应当合理布局自行车交通网络和泊车设施,纳入城市综合交通体系计划并与城市公共交通打算相衔接。二是加快自行车道建设,提高自行车道的网络化和通达性。三是优化完善途径标志标线,矫正占用非机动车道等遵法行为,保障自行车通行条件。四是要求城市规范自行车停车点位设置,对分歧适停放的区域和路段可制定负面清单实行禁停管理。

????蔡团结说,在停车方面充分考虑共享单车“随借随还”的特点,避免设置过多的限度。寻求各方的最大平衡点,保障老庶民方便平安地应用。

来源:新华社

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